CHP Antalya Milletvekili Dr. Niyazi Nefi Kara, Karayolları 13’üncü Bölge Müdürlüğü tarafından ihalesi yapılan Antalya-Alanya D-400 Karayolu üzerindeki Serik Köprülü Kavşağı’nda yaşanan çökmeleri Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı’na sordu.
İhaleyi hangi firmanın ne kadar bedelle kazandığı sorusunu yönelten CHP’li Kara, kavşakta meydana gelen çökmelerde kavşağın 15-16 Kasım 2015’te Antalya’da gerçekleşen G20 Liderler Zirvesi’ne yetişmesi için acele ile yapılmasının etkisi olup olmadığını da sordu.
Kavşak yapılırken ilgili kurum ve kuruluşlardan görüş alınıp alınmadığı, yapım aşamasında teftişlerin zamanında ve uzmanlar tarafından yapılıp yapılmadığını ve meydana gelen zararı da öğrenmek isteyen Antalya Milletvekili Dr. Niyazi Nefi Kara, her şeyin usulüne uygun yapılması durumunda Hükümetin meydana gelen bu çökmeleri nasıl açıklayacaklarını merak ettiğini ifade etti.
Önergesinde EXPO 2016 Antalya için yapılan tramvay projesinin Aksu ilçesinden geçişinde köprülü kavşağa takıldığı iddialarına da değinen Kara, projede böyle bir ayrıntının göz ardı edilmesi nedeniyle oluşan zararın maliyetini ve köprünün bir şeridinin raylı sistem geçişi için ayrılması sonucunda yolda oluşacak daralmanın trafikte yaratacağı olumsuz koşullar için önlem alınıp alınmayacağını da Bakanın yanıtlamasını istedi.
…..
TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞINA
Aşağıdaki sorularımın Sayın Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı tarafından YAZILI olarak yanıtlanması için gereğinin yapılmasını saygılarımla arz ederim. 11/02/2016
Dr. Niyazi Nefi Kara
Antalya Milletvekili
- Antalya-Alanya D-400 Karayolu üzerindeki Serik Köprülü Kavşağı’nın G-20 Liderler Zirvesi öncesi Karayolları 13’üncü Bölge Müdürlüğü tarafından yapılan ihalesini kazanan müteahhit firma hangisidir? İhale bedeli nedir?
- Antalya-Alanya D-400 Karayolu üzerinde Serik girişindeki Serik Köprülü Kavşağı’nda meydana gelen çökmelerin nedeni nedir? Kavşakta meydana gelen bu çökmelerin Kavşağın G20 Liderler Zirvesi’nin olduğu 15-16 Kasım 2015 tarihine yetiştirmek amacıyla acele ile yapılmasının etkisi var mıdır?
- Kavşak yapılırken fiziki olarak tüm koşullar dikkate alınmış mıdır? İlgili kurum ve kuruluşlardan görüş almak amacıyla gerekli teftişler ne sıklıkla kimler tarafından yapılmıştır?
- Tüm koşullar hukuka uygun sağlandıysa meydana gelen bu çökmeleri nasıl açıklayacaksınız?
- Serik Köprülü Kavşağı’nda meydana gelen çökmeler nedeniyle oluşan zararın maliyeti nedir?
- Kavşaktaki onarım çalışmaları ile beraber kavşağın yeniden trafiğe açılması için öngörülen süre nedir?
- EXPO 2016 Antalya için yapılan tramvay projesinin Aksu İlçesi geçişinde yapılan köprülü kavşağa takıldığı iddiaları doğru mudur? Hazırlanan projede bunun göz ardı edilmesi nedeniyle oluşan zarar nedir?
- Bu tıkanıklığın giderilmesi için köprünün bir şeridinin raylı sistem geçişi için ayrılacağı doğru mudur? Doğru ise, köprülü kavşak üzerinde raylı sistem için hat ayrılması ile oluşacak yol daralmasının trafikte yaratacağı olumsuz koşulların önlenmesi için alınan/alınacak tedbirler nelerdir?
